2022年以来，国内疫情反复和海外地缘冲突，对交通运输行业产生较大影响。但随着防疫政策的优化，人员流动性有望提升，将带动铁路、公路、航空、机场等行业客流量恢复，交通运输行业有望迎来投资曙光。为助力投资者一键把握交通运输行业投资机遇，记者获悉，华夏中证全指运输ETF(场内简称：交通运输ETF;产品代码：159666)于1月3日起正式发行，投资者不妨重点关注。
资料显示，交通运输ETF(159666)以中证全指运输指数(指数代码：H30171)为紧密跟踪标的，投资于标的指数成份股及备选成份股的资产不低于基金资产净值的90%。据了解，中证全指运输指数是标准二级行业指数，以进入该二级行业的全部证券作为样本编制指数，形成中证全指运输指数。
从指数行业分布来看，Wind数据显示，截至2022年12月28日，按照申万二级行业分类，中证全指运输指数主要聚焦物流、航运港口、航空机场、铁路公路等行业，合计占比96.6%，行业特征鲜明，基本覆盖了交通设施和运输业主要细分领域。其中，航空等板块供给增速较低，量价齐升值得期待，而物流板块具备成长属性，铁路公路、港口等板块则具备防御属性，因此在宏观环境波动时，中证全指运输指数有望保持稳定增长。此外，指数前十大权重股多为盈利韧性较强的行业龙头股，如顺丰控股、京沪高铁、中远海控、上海机场等细分领域龙头。
近年来市场波动加剧，但中证全指运输指数仍取得较好的回报。Wind数据显示，截至2022年12月28日，指数自2013年7月15日发布以来累计收益率达75.49%，且在过去五年中(除2018年外)指数年年取得正收益。值得一提的是，由于中证全指运输指数与主流宽基指数的相关性较低，因此存在阶段性独立行情。据Wind显示，截至2022年6月30日，今年上半年中证500指数下跌12.30%，而中证全指运输指数仅微跌0.38%，在行业指数中相对表现良好。站在当下时点，该指数配置性价比已然突显，截至2022年12月28日，中证全指运输指数市盈率TTM为17.78倍，处于指数上市以来的40.62%的分位点。
身为管理人，华夏基金在指数投资领域的投研实力有口皆碑。2004年，华夏基金发行成立国内首支ETF——上证50ETF，开启公募行业指数化投资时代，目前已具有17年指数投资管理经验。截至2022年上半年末，公司旗下被动权益产品管理规模超3100亿元，权益ETF规模连续17年稳居行业第一。凭借丰富的管理经验以及出众的投研能力，华夏基金成为了各大权威机构评选的座上常客，不仅是业内唯一连续七年获评“被动投资金�；鸸�”奖的基金公司，而且在第十九届中国基金业金牛奖评选中，华夏基金再度荣获“被动投资金�；鸸�”。
展望后市，华夏基金表示，交运行业兼具成长性和防御性，在疫情防控优化背景下，交运板块基本面或将逐步改善，建议增配。具体来看，在市场不确定因素增加时，具有成长性的第三方物流板块有望实现份额提升，从而带来向上的业绩贡献。重点看好制造业企业利润承压带来的物流外包比率提升，第三方物流渗透率增长的机会以及上下游集中的过程中中游(物流)集中的机会。而具有防御性的公路、港口板块提供业绩的底部支撑，因此看好公路板块的弱周期性和港口板块的费率提升机会。航空、航运虽具有周期性，但由于供给端的持续优化，减弱了下行的幅度，将看好航空板块供给端持续改善，以及航运各个子板块潜在的需求增长机会。
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