包括国际航运商会、NKY Line、希腊船东联盟、丹麦航运以及海员慈善机构在内的34个签署方称这种情况是“不可接受的生命风险”。
2022年2月，黑海和亚速海两岸的乌克兰港口停泊了112艘船只，船上有2,000多名海员。自那时起，已有1,700人安全撤离，并得以返回家人身边或继续从事维持全球贸易畅通的工作。
剩下的331名海员来自孟加拉国、菲律宾、土耳其、叙利亚、中国、埃及、黎巴嫩、希腊、印度尼西亚、加纳、印度、阿塞拜疆和格鲁吉亚等国家，他们留下来维护安全并保护环境不受损害。自冲突开始一年多以来，该地区没有其他行业的非战斗人员，而这些海员只有在船只离开时才能撤离。
这些海员所在的一些港口已经恢复运营，促进了黑海粮食倡议的践行。航运在开展这项由联合国斡旋的人道主义工作中发挥了不可或缺的作用，船员们沿着冲突地区的边界航行，以确保世界继续进行重要的粮食运送。然而，不能运送粮食的船只被排除在外，仍然被困。
自战争爆发以来，航运公司、慈善机构和工会不断呼吁立即安全撤离被困海员。他们还与国际组织合作，为撤离工作提供便利，为被困海员的家庭提供支持，并为海员提供食物、清洁水和医疗用品等物资。
为纪念乌克兰战争一周年，航运界向联合国秘书长古特雷斯发出了这封公开信，呼吁他利用其外交能力撤离剩余的海员船只。
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